Az elektronikus technológia fejlesztésével az autó elektronika foka folyamatosan javul. A szokásos mechanikai rendszer nem volt képes megoldani az autó funkcionális követelményeivel kapcsolatos néhány problémát, és ezeket az elektronikus vezérlőrendszerek váltották fel. Aérzékelőaz, hogy hasznos elektromos kimeneti jelet biztosítson a megadott mért értéknek megfelelően, azaz az érzékelő a fény, az idő, az áram, a villamos energia, a hőmérséklet, a nyomás és a gáz fizikai és kémiai mennyiségét jelekké alakítja. Az autó elektronikus vezérlőrendszerének kulcselemeként az érzékelő közvetlenül befolyásolja az autó műszaki teljesítményének teljesítményét.
Jelenleg egy közönséges családi autó körülbelül tucatnyi és közel száz érzékelővel van felszerelve, míg a luxusautók érzékelőinek száma több mint 200 lehet. Az autóérzékelőket elsősorban a motorvezérlő rendszerekben, az alvázvezérlő rendszerekben, a testvezérlő rendszerekben és az autók navigációs rendszereiben használják.
1. Sensors for engine control systems are the core of the entire automobile sensor, and there are many types, including temperature sensors, pressure sensors, speed and angle sensors, flow sensors, position sensors, gas concentration sensors, knock sensors, etc. These sensors provide the engine's electronic control unit (ECU) with information about the engine's operating conditions, so that the ECU can accurately control the engine's operating conditions to improve the engine's power, reduce fuel consumption, reduce exhaust emissions, and perform hibaérzékelés. Mivel a motor durva környezetben működik, magas hőmérsékleten (a motor felületi hőmérséklete elérheti a 150 ° C-ot, a kipufogócsonk elérheti a 650 ° C-ot), rezgést (gyorsulás 30 g), ütés (gyorsulás 50 g), páratartalom (100%relatív relatív relakus, -40 ° C-1220 ° C), a gőz-ellenállók számára a szennyeződéseknél a gőzökhöz, a sópermet, a korrózió és az iszapszennyezés. mint az általános ipari érzékelőké, amelyek közül a legkritikusabb a mérési pontosság és a megbízhatóság. Ellenkező esetben az érzékelő által okozott mérési hiba végül megnehezíti a motorvezérlő rendszer megfelelő működését vagy hibákat okozhat.
2. A hőmérséklet -érzékelők három fő típusa létezik: a vezetékes ellenállás, a termisztor és a hőelem ellenállás. A három típusú érzékelőnek megvannak a saját jellemzői, és alkalmazási forgatókönyveik szintén kissé eltérnek. A vezetékes ellenállás hőmérséklet -érzékelői nagy pontossággal rendelkeznek, de rossz válasz tulajdonságokkal rendelkeznek; A termisztor hőmérséklet -érzékelők nagy érzékenységgel és jó válaszjellemzőkkel rendelkeznek, de rossz linearitás és alacsony a hőmérséklethez való alkalmazkodóképesség; A hőelem ellenállás hőmérséklet -érzékelői nagy pontossággal és széles mérési hőmérsékleti tartományban vannak, de erősítőkkel és hideg végfeldolgozással kell használni.
3. Gyakorlati termékek közé tartoznak a termisztor hőmérséklet -érzékelők (általános -50 ℃～ 130 ℃, pontosság 1,5%, válaszidő 10ms; magas hőmérsékletű 600 ℃～ 1000 ℃, pontosság 5%, válaszidő 10ms), ferrit hőmérséklet -érzékelők (be/ki típusú, -40 ℃～ 150 ℃ 150 ℃ 150, 2,0%), fém- vagy félhőmérséklet -film -érzékelők (-40 ℃～ 150 ℃ 150 ℃ 150 ℃ 2,0%, 5%, válaszidő 20ms) stb.
Termékeinkről további információért forduljon a Jioptikhoz.
